Sonda lambda stă în evacuare și măsoară oxigenul rămas în gazele arse. După indicațiile ei, calculatorul motorului decide cât combustibil să dea data următoare. Dacă senzorul s-a acoperit de funingine, calculatorul primește o imagine falsă și pregătește un amestec greșit.
Nu se observă imediat. Mai întâi crește consumul fără motiv aparent, apoi motorul începe să aibă rateuri la ralanti, ține mai greu turațiile, se aprinde Check Engine. Deseori în acest moment senzorul este înlocuit, deși el este bun — doar că s-a îmbâcsit cu calamină.
VODORODING curăță sonda lambda chiar acolo unde este montată. Aburul fierbinte și produsele de ardere a hidrogenului iau depunerea de pe elementul sensibil, fără să atingă nici ceramica, nici cablajul.
După procedură:
Înlocuirea sondei lambda costă bani serioși. Înainte de a o schimba, merită încercată curățarea.
